Indian apresenta três novos modelos para 2018

Adquirida pelo grupo Polaris, a centenária marca Indian foi relançada em 2013 com apenas três modelos, empurrados por um motor novo, porém com a antiga receita americana: batizado de Thunderstroke, o V2 de 111 polegadas cúbicas (1.818,96 cm³) tinha comando por varetas e refrigeração a ar. Com a boa receptividade dos motociclistas mais nostálgicos, a Indian apresenta seu line-up mundial 2018 com nada menos do que 15 modelos, três deles inéditos. “Continuamos a ver um crescimento das vendas no período, tanto da linha de ‘peso-pesados’ como das motos médias”, afirmou o diretor geral da Indian para a Europa, Oriente Médio e Ásia, Grant Bester. 

Além da recém-lançada Scout Bobber, a Roadmaster Elite e a Springfield Dark Horse são novidades da linha 2018. Os outros modelos, como a conhecida Scout, que agora tem o assento e as pedaleiras da garupa de série, todos receberam modificações. Conheça as novidades da Indian Motorcycle para o próximo ano, que chegam às concessionárias da marca nos Estados unidos e na Europa em setembro. Já no Brasil, algumas delas devem estrear no Salão Duas Rodas 2017, que acontece em novembro, na cidade de São Paulo, mas deverão ser vistas nos showrooms apenas no próximo ano. Confira.

Nova Roadmaster Elite

Segundo a Indian, o novo modelo é uma versão “ultra-premium” da Roadmaster, a imponente touring da marca norte-americana. Além de trazer o novo sistema de infotainment Ride Command, com tela colorida de 7 polegadas sensível ao toque e som de 300 watt, a versão Elite é pintada a mão em dois tons – azul cobalto e preto – e o logo da Indian no tanque é desenhado em ouro 23 quilates. Para-lamas cromados, espelhos retrovisores diferenciados e apoio para os braços da garupa completam o modelo mais “top” da Indian. 

“A Roadmaster Elite traz todos os acessórios extras para os motociclistas que procuram o melhor”, garante o Diretor de Marketing da Indian Motorcycle, Reid Wilson. No restante, a Roadmaster Elite tem quadro em alumínio, rodas de liga-leve e o torcudo motor V2 de 1.818 cc, que também equipa a versão convencional. 

Springfield Dark Horse

A versão Dark Horse traz o estilo todo preto para a linha Springfield, explica Wilson. Com para-brisa removível e malas laterais rígidas, a Springfield Dark Horse, assim como os outros modelos “dark”, mesclam detalhes em preto metálico com a pintura preta fosca. No caso da Springfield, a roda dianteira de 19 polegadas ganhou um novo para-lama, menos envolvente, que confere um ar mais jovem ao novo modelo Indian. O motor é Thunderstroke, o V2 com arrefecimento a ar e 1.818 cc.

Scout Bobber

Apresentada recentemente, a nova versão “Bobber” da Scout traz suspensão traseira rebaixada em 25 mm, pneus mais largos e guidão reto. Além, é claro, de algumas mudanças estéticas que a deixaram com visual de moto customizada, como os para-lamas mais curtos e a retirada da lanterna traseira – incorporada aos piscas. O modelo, que deverá vir ao Brasil em breve, usa o mesmo conjunto motriz da Scout “standard”: motor de dois cilindros em “V”, 1.133 cm³ e refrigeração líquida com câmbio de seis marchas.

E por falar em Scout, uma boa novidade para os fãs do modelo. Na linha 2018, a Scout virá com assento e pedaleiras da garupa como itens de série: atualmente ela é vendida com banco único, o que dificulta aqueles que gostam de levar a companheira para um passeio. Outra novidade é que os garfos telescópicos dianteiros da Scout foram substituídos por garfos do tipo cartucho que, segundo a Indian, melhoram o amortecimento do conjunto.

Chief Classic

Um dos modelos mais emblemáticos da Indian Motorcycle, a Chief Classic, ficou ainda mais “clássica” com novas rodas raiadas, ao invés das rodas de liga-leve e pneus faixa-branca.

Chieftain

A Chieftain, estilosa bagger – modelo com carenagem frontal e malas laterais rígidas –, também foi atualizada. A roda dianteira de 19 polegadas agora tem para-lama convencional ao invés da tradicional peça envolvente que é marca registrada dos modelos clássicos da Indian. A Chieftain também é equipada com o completo sistema Ride Command, que une informação e entretenimento em uma grande tela colorida sensível ao toque. Mas ainda existe a Chieftain Classic com o grande para-lama e o visual que agrada os fãs mais nostálgicos da marca norte-americana.